El presidente Donald Trump y los líderes europeos se retiraron del borde de una guerra comercial por los automóviles el miércoles y acordaron iniciar conversaciones para derribar las barreras comerciales entre los Estados Unidos y la Unión Europea.
En una aparición apresuradamente llamada Rose Garden con Trump, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, dijo que Estados Unidos y la UE acordaron postergar las nuevas tarifas, sugiriendo que Estados Unidos suspenderá los planes para comenzar a gravar las importaciones de automóviles europeas.
Trump también dijo que la UE había acordado comprar “una gran cantidad de soja” y aumentar sus importaciones de gas natural licuado de los Estados Unidos.
Ambos acordaron resolver una disputa sobre las tarifas de Estados Unidos para el acero y el aluminio.
“Es alentador que estén hablando de un comercio más libre en lugar de barreras comerciales y una creciente guerra arancelaria”, dijo Rufus Yerxa, presidente del Consejo Nacional de Comercio Exterior y ex funcionario comercial de los EE. UU.
Pero dijo que llegar a un acuerdo comercial detallado con la UE probablemente resultaría difícil.
El tono fue más amable de lo que ha sido. Durante un reciente viaje a Europa, Trump se refirió a la UE como un “enemigo, lo que nos hacen en el comercio”.
Juncker, después de que Trump impuso aranceles a las importaciones de acero y aluminio, dijo en marzo que “esto es básicamente un proceso estúpido, el hecho de que tenemos que hacer esto. Pero tenemos que hacerlo.”
El miércoles, Trump y Juncker dijeron que habían acordado trabajar hacia “aranceles cero” y “cero subsidios” en bienes no automotrices.
Trump dijo a los periodistas que era un “día muy grande para el comercio libre y justo” y luego twitteó una foto de él y Juncker en un abrazo, con Juncker besando su mejilla.
“Obviamente, la Unión Europea, representada por @JunckerEU y los Estados Unidos, representados por los tuyos en verdad, se aman”. el escribió.
El presidente hizo una campaña con la promesa de endurecer a los socios comerciales a los que acusa de aprovecharse de los malos tratos comerciales para acumular enormes superávits comerciales con los EE. UU.
Ha puesto impuestos al acero y aluminio importados, diciendo que suponen una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.
Los EE. UU. Y la UE están trabajando para resolver sus diferencias sobre el acero y el aluminio, pero las tarifas siguen vigentes.
Cualquier progreso que se logre el miércoles podría proporcionar algún alivio para los fabricantes de automóviles de los EE. UU.
La escalada de la guerra comercial y los aranceles sobre el acero y el aluminio presionaron las ganancias de las empresas automotrices.
General Motors había recortado su perspectiva, y las acciones de Ford Motor Co. y las compañías de autopartes habían caído.
“Nuestra mayor exposición, nuestra mayor exposición total, es realmente acero y aluminio cuando observamos todos los productos”, dijo el miércoles la presidenta ejecutiva de GM, Mary Barra.
Trump también ha impuesto aranceles sobre $ 34 mil millones de las importaciones chinas -una cifra que ha amenazado con recaudar hasta $ 500 mil millones- en una disputa sobre el agresivo impulso de Pekín para suplantar el dominio tecnológico de los EE. UU.
China ha contrapuesto los aranceles a los productos estadounidenses, incluidos la soja y la carne de cerdo, una oportunidad para los partidarios de Trump en el corazón de los EE. UU.
La UE está interviniendo para aliviar el dolor de los agricultores de los EE. UU. Juncker dijo que la UE “puede importar más soja de EE. UU. Y se hará”.
Mary Lovely, economista de la Universidad de Syracuse que estudia comercio, dijo: “Los chinos no van a comprar nuestras semillas de soja, así que casi con sillas musicales, nuestra soja irá a Europa”.
El problema es que el año pasado China importó $ 12,3 mil millones en soja de EE. UU., La UE solo $ 1,6 mil millones.
El anuncio de la Casa Blanca se produjo mientras el gobierno de Trump anunciaba una regla final destinada a acelerar la aprobación de solicitudes para exportaciones a pequeña escala de gas natural licuado.
La administración Trump ha convertido las exportaciones de GNL en una prioridad, argumentando que ayudan a la economía y mejoran la estabilidad geopolítica en los países que compran gas de EE. UU.
Fuente: Associated Press
Foto: Externa
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