El gerente general de Tesla, Elon Musk, sorprendió a los inversionistas el martes circulando la idea de privatizar la compañía, en lo que sería el mayor acuerdo de este tipo.
El paso eliminaría el foco público de la compañía, que ha estado consumiendo dinero en efectivo y luchando para cumplir los objetivos de producción. También sugiere que Musk se siente limitado al ejecutar a Tesla como una empresa pública.
“En primer lugar, aún no se ha tomado una decisión final, pero la razón para hacerlo es crear el ambiente para que Tesla funcione mejor”, dijo Musk en el mensaje.
“Como empresa pública, estamos sujetos a cambios bruscos en el precio de nuestras acciones que pueden ser una gran distracción para todos los que trabajan en Tesla, todos los cuales son accionistas”, agregó.
Ser público también requiere que Tesla informe públicamente las ganancias trimestrales, y ejerce “una enorme presión sobre Tesla para que tome decisiones que pueden ser adecuadas para un trimestre dado, pero no necesariamente a largo plazo”, dijo.
Tesla es también la compañía que más se ha contraído en el mercado de valores, lo que lo expone a los ataques de grandes cantidades de vendedores en corto, dijo.
Musk añadió en un tweet que el respaldo de los inversionistas para el plan “está confirmado” y que la única razón por la cual la decisión aún no es cierta es que dependería del voto de los accionistas.
Elon Musk, CEO de Tesla y fundador de The Boring Company, habla en una conferencia de prensa el jueves 14 de junio de 2018 en Chicago. The Boring Company ha sido seleccionada para construir un sistema de transporte subterráneo de alta velocidad que, según dice, llevará a los pasajeros del centro de Chicago al aeropuerto internacional O'Hare en cuestión de minutos.
Las acciones de Tesla reabraron el martes hasta más del 10 por ciento después de haber sido detenidas durante más de una hora. Antes de la serie de tweets, las acciones de Tesla ya cotizaban al alza en un informe de una nueva participación del fondo soberano de riqueza de Arabia Saudita.
Musk insinuó por primera vez sus planes de privar a Tesla de una serie de tweets enviados el martes por la tarde.
Elon Musk
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@Elon Musk
Estoy considerando tomar Tesla en privado a $ 420. Financiamiento asegurado.
“Estoy considerando tomar Tesla en privado a $ 420. Financiamiento asegurado”, dijo el tweet inicial. Pero el plan que Musk presentó no mencionó nada sobre ese financiamiento.
CNBC contactó a varios bancos de Wall Street y ninguno de ellos estaba al tanto de ninguna transacción o se había comprometido a financiar una compra apalancada de Tesla, que sería una de las más grandes de la historia.
Algunos han cuestionado la naturaleza poco ortodoxa de cómo Musk eligió revelar sus intenciones. Pero la Securities and Exchange Commission se negó a comentar sobre el asunto.
El año pasado, las acciones de Tesla se negociaron a un precio tan bajo como $ 244.59 en abril y tan alto como $ 389.61 en septiembre.
Tesla se hizo pública en 2010. Su valor de mercado actual es de $ 61 mil millones. A un precio de $ 420, la compañía valdría $ 71.3 mil millones.
Musk ha dicho que espera que Tesla comience a ser rentable en el tercer trimestre de 2018.
La publicación completa del blog dice lo siguiente:
TOMANDO TESLA PRIVADO
7 de agosto de 2018
El siguiente correo electrónico fue enviado a los empleados de Tesla hoy:
Hoy temprano, anuncié que estoy considerando tomar Tesla en privado a un precio de $ 420 por acción. Quería dejarles saber mi razón de ser, y por qué creo que este es el mejor camino a seguir.
En primer lugar, aún no se ha tomado una decisión final, pero la razón para hacer esto es crear el ambiente para que Tesla funcione mejor. Como empresa pública, estamos sujetos a cambios bruscos en el precio de nuestras acciones que pueden ser una gran distracción para todos los que trabajan en Tesla, todos los cuales son accionistas. Ser público también nos somete al ciclo de ganancias trimestrales que ejerce una presión enorme sobre Tesla para tomar decisiones que pueden ser adecuadas para un trimestre determinado, pero no necesariamente a largo plazo. Finalmente, como el stock más corto en la historia del mercado bursátil, ser público significa que hay un gran número de personas que tienen el incentivo para atacar a la compañía.
Creo fundamentalmente que estamos en nuestro mejor momento cuando todos están centrados en la ejecución, cuando podemos permanecer enfocados en nuestra misión a largo plazo, y cuando no existen incentivos perversos para que las personas intenten dañar lo que todos estamos tratando de lograr.
Esto es especialmente cierto para una empresa como Tesla que tiene una misión a largo plazo y prospectiva. SpaceX es un ejemplo perfecto: es mucho más eficiente desde el punto de vista operativo, y eso se debe en gran medida al hecho de que es de propiedad privada. Esto no quiere decir que tenga sentido para Tesla ser privado a largo plazo. En el futuro, una vez que Tesla entre en una fase de crecimiento más lento y más predecible, es probable que tenga sentido regresar a los mercados públicos.
Esto es lo que imagino que ser privado significaría para todos los accionistas, incluidos todos nuestros empleados.
Primero, me gustaría estructurar esto para que todos los accionistas puedan elegir. O bien pueden quedarse inversionistas en un Tesla privado o pueden comprarse a $ 420 por acción, que es una prima del 20% sobre el precio de las acciones después de nuestra llamada de ganancias del segundo trimestre (que ya había aumentado en un 16%). Mi esperanza es que todos los accionistas permanezcan, pero si prefieren ser comprados, esto permitirá que eso suceda a un buen precio.
En segundo lugar, mi intención es que todos los empleados de Tesla sigan siendo accionistas de la empresa, como en el caso de SpaceX. Si fuéramos privados, los empleados aún podrían vender sus acciones periódicamente y ejercer sus opciones. Esto le permitiría compartir el creciente valor de la compañía que todos han trabajado para construir con el tiempo.
En tercer lugar, la intención no es fusionar SpaceX y Tesla. Continuarían teniendo estructuras separadas de propiedad y gobierno. Sin embargo, la estructura prevista para Tesla es similar en muchos aspectos a la estructura de SpaceX: los accionistas externos y los accionistas de los empleados tienen la oportunidad de vender o comprar aproximadamente cada seis meses.
Finalmente, esto no tiene nada que ver con la acumulación de control por mí mismo. Poseo aproximadamente el 20% de la compañía ahora, y no me imagino que sea sustancialmente diferente después de que se complete cualquier trato.
Básicamente, estoy tratando de lograr un resultado en el que Tesla pueda operar de la mejor manera, libre de tanta distracción y pensamiento a corto plazo como sea posible, y donde haya tan pocos cambios para todos nuestros inversores, incluidos todos nuestros empleados, como sea posible.
Esta propuesta de privatización finalmente se finalizará mediante el voto de nuestros accionistas. Si el proceso termina como espero, un Tesla privado en última instancia sería una oportunidad enorme para todos nosotros. De cualquier manera, el futuro es v
De cualquier manera, el futuro es muy brillante y seguiremos luchando para lograr nuestra misión.
Gracias,
Elon
Fuente: CNBC
Foto: Externa
